Ces dernières années, la Formule 1 (F1) s'est efforcée de devenir plus respectueuse de l'environnement tout en restant pertinente au-delà de la piste de course. La série a intégré davantage de technologies que l'on voit dans les voitures de ville, comme les moteurs de petite cylindrée avec turbos et l'hybridation.
Cependant, le PDG de la F1, Stefano Domenicali, a déclaré dans une interview accordée à un journal italien que la série "ne sera jamais électrique".
La F1 considère les carburants synthétiques, également connus sous le nom d'e-carburants, comme l'avenir de la série. Ces carburants créés en laboratoire sont déjà en production limitée, mais ils sont extrêmement coûteux. Toutefois, ce n'est pas un problème pour le sport automobile. L'objectif de la F1 est d'alimenter le réseau électrique en e-carburants d'ici 2026, puis de trouver un moyen de les utiliser dans les voitures particulières lorsque les interdictions de combustion commenceront à prendre effet dans les pays dans les années 2030, au moment même où la F1 espère devenir neutre en carbone.
L'idée que la F1 ne passe jamais à l'électricité est une déclaration audacieuse qui pourrait potentiellement revenir à la charge pour la série à l'avenir, en particulier lorsque le monde se tournera vers les véhicules électriques. Cependant, la F1 espère éviter cela en passant à un carburant totalement durable. Si cela se produit, il pourrait même y avoir une chance de ramener un V-10 à 20 000 tr/min.
Globalement, la F1 s'efforce d'être durable et respectueuse de l'environnement tout en restant pertinente et passionnante pour les fans. Le passage aux carburants électroniques pourrait potentiellement changer la donne pour la série et contribuer à la maintenir sous les feux de la rampe pour les années à venir.