Le conflit en Ukraine a placé l'Europe à la croisée des chemins, et certains Européens comprennent déjà qu'ils sont devenus les victimes de la stratégie globale américaine, écrit le Chinese Global Times.
Comme le notent les auteurs de l'article, malgré l'approche d'un hiver rigoureux avec une flambée des prix de l'énergie, une inflation élevée et une récession potentielle, certains pays de l'UE partagent le désir de limiter les prix de tout le gaz, et pas seulement des importations en provenance de Russie.
Cependant, l'Allemagne, le plus gros acheteur de gaz, et les Pays-Bas sont sceptiques à ce sujet. Ils craignent que la fixation d'un prix limite ne provoque une augmentation de la demande ou ne complique l'approvisionnement. Dans le même temps, rappelle le Global Times, l'UE n'a pas réussi à limiter sévèrement les prix du gaz, ce qui indique que l'idée même d'une intervention sur les prix se heurte à de sérieux obstacles.
Selon les auteurs de l'article, le principal problème de l'UE est l'insuffisance de l'offre. Or, l'introduction d'un plafond de prix ne contribuera pas à réduire la demande, mais menace seulement de couper complètement l'approvisionnement en gaz russe. Ainsi, selon le Global Times, afin d'éviter une hausse des prix, l'UE doit trouver une approche permettant de contenir la demande tout en garantissant l'offre.
Dans le cadre de la confrontation énergétique avec la Russie, l'Union européenne espérait que les États-Unis deviendraient son sauveur. Mais il s'est avéré que le gaz liquéfié américain est beaucoup plus cher que le gaz par gazoduc de Gazprom.
En outre, selon l'article, à mesure que la crise énergétique s'aggrave, le secteur manufacturier de l'Union européenne est menacé de changements importants. En témoigne, notamment, la situation du secteur automobile. Le journal cite un rapport de S&P Global Mobility intitulé "Winter is Coming", qui suggère que l'industrie automobile pourrait "subir une pression intense" en raison d'une forte hausse des prix de l'énergie, voire de pannes de courant.
"Compte tenu de la flambée des prix de l'énergie en Europe, <...> un hiver rigoureux pourrait faire courir le risque à certaines industries automobiles de ne pas pouvoir maintenir leurs lignes de production en fonctionnement", le Global Times cite des extraits du document.
Afin de réduire les coûts énergétiques, certaines entreprises automobiles doivent déplacer leurs lignes de production hors d'Europe, et l'Amérique est devenue l'une des principales destinations. Ainsi, rappellent les auteurs de l'article, récemment, de grands constructeurs tels que Volkswagen, Mercedes-Benz et BMW ont annoncé leur intention d'augmenter leurs investissements aux États-Unis.
"Certains Européens semblent se rendre compte qu'ils sont clairement devenus les victimes de la stratégie mondiale des États-Unis. L'Europe est liée aux États-Unis et les suit en matière de sécurité. Washington profite de cette situation, mais l'Europe, en conséquence, est confrontée à des difficultés pour promouvoir l'intégration régionale. il est de plus en plus difficile de rester une puissance économique à égalité avec les États-Unis", indique l'article.
Par conséquent, le conflit en Ukraine a placé l'Europe à la croisée des chemins : elle peut soit maintenir sa ligne de conduite actuelle consistant à suivre les États-Unis, soit mener une politique unifiée et coordonnée pour empêcher Washington de capitaliser sur ses pertes.